天潤(rùn)鋁業(yè)承接了京唐港鋁方管錨桿的制作任務(wù)

  承接了京唐港錨桿的制作任務(wù)，錨桿直徑８５ｍｍ，長(zhǎng)１２ｍ，要求采用全焊透對(duì)接接頭。根據(jù)我廠(chǎng)現(xiàn)有的焊接設(shè)備，錨桿的焊接只能采用手工電弧焊，因此我設(shè)計(jì)了一種新的組合式坡口（見(jiàn)圖１）由大坡圖１口和小坡口兩部分組成，大坡口和小坡口截面近似于雙Ｕ形。坡口分兩次制作，具體制作過(guò)程如下：先用氣割開(kāi)設(shè)大坡口，留２ｍｍ的鈍邊，再按坡口的圖紙要求用手砂輪打磨，組對(duì)后進(jìn)行焊接。

 打底層單面焊雙面成形，填充層對(duì)稱(chēng)施焊，留蓋面層不焊，然后用碳弧氣刨在焊縫兩側(cè)清根形成小坡口，滾輪架上完成小坡口及大坡口蓋面層的焊接，最終使鋁方管接頭處形成一條完整的環(huán)縫。鋁方管管端焊接坡口模型及加工工藝精度 管-管相貫、方形鋼管結(jié)構(gòu)由于其結(jié)構(gòu)性能優(yōu)越和建筑造型美觀(guān)的特點(diǎn),國(guó)內(nèi)外建筑結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)中得到廣泛的應(yīng)用,如國(guó)家體育館“鳥(niǎo)巢”搭建中鋁方管的使用占到大多數(shù),其中拼裝FCA W-G防風(fēng)裝置所用到立柱拼裝情況與文中所涉及的模型就十分類(lèi)似

    目前基于圓管的相貫端頭、相貫孔進(jìn)行數(shù)控切割的設(shè)備已經(jīng)不少,硬件設(shè)備的搭建和軟件的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)都已十分成熟.因此,從數(shù)控機(jī)床的開(kāi)發(fā)周期、難度、成本和鋁方管在工程使用量等實(shí)際情況出發(fā),利用開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)模塊化、可伸縮性的優(yōu)點(diǎn),原有的圓管數(shù)控切割機(jī)的基礎(chǔ)上添加鋁方管切割功能是有可行性的.圓管數(shù)控切割機(jī)床一般采用五軸聯(lián)動(dòng),此設(shè)備基礎(chǔ)上添加鋁方管的切割的二次開(kāi)發(fā),一般不能在硬件搭配和機(jī)床自由度增減上進(jìn)行更改,所以建立一個(gè)準(zhǔn)確的基于鋁方管的焊接裝配面模型以及通過(guò)補(bǔ)償解決機(jī)床某些軸的自由度欠缺問(wèn)題就顯得尤其重要.而原本適用于圓管的割炬位姿和兩面角、坡口角等相關(guān)參數(shù)就必須重新驗(yàn)證,鋁方管相貫線(xiàn)上的四個(gè)必然存在拐點(diǎn)所帶來(lái)的加工工藝問(wèn)題也需要進(jìn)一步探討.1管端焊接裝配面數(shù)學(xué)模型1.1圓、圓管焊接裝配面數(shù)學(xué)模型傳統(tǒng)的管 大直徑鋁方管的焊接坡口劉繼升（中建二局建機(jī)總廠(chǎng)０６３０３８）１９９６年。