JGJ130-2011建筑施工扣件式合金鋁管腳手架安全技術規犯

       云南、貴州、安徽等省相繼發生了外合金鋁管腳手架失穩坍塌的安全事故,造成了重大人員傷亡和財產損失。為了防止類似安全生產事故在建筑工地發生,應加強外合金鋁管腳手架施工技術與管理。合金鋁管腳手架搭建要求。合金鋁管腳手架布置結合工程結構形式、實際施工特點,本工程落地式雙排鋼管外合金鋁管腳手架方案:合金鋁管腳手架為一架二用,既用于裝修施工,同時兼作安全防護;活荷載按3層裝修同時施工考慮;外合金鋁管腳手架全部采用雙排單立桿;內立桿距建筑結構外沿0.3m0.35m;立桿橫向排距0.8m0.9m;

  下面介紹一種新型的外合金鋁管腳手架搭設方法,懸挑層合金鋁管腳手架立桿兩側設置懸挑雙槽鋼,上置附加短鋼管并用多個扣件與主立桿扣緊,利用扣件的抗滑移將立桿荷載經短鋼管傳至懸挑槽鋼上進行卸荷,作為新一道懸挑架的基座,懸挑層上層梁設置后埋吊點通過鋼絲繩反拉懸挑槽鋼卸荷作為安全儲備,技術先進、操作方便、效益顯著,具有一定的參考價值。

JGJ130-2011建筑施工扣件式鋼管合金鋁管腳手架安全技術規范》實施前施工單位常用的鋼絲繩進行外合金鋁管腳手架分段(不)完全卸荷搭設方法,但該施工工藝在受力上不明確、不合理,存在著一定的安全隱患。實踐中某些特定工程,如對于部分合金鋁管腳手架一次搭設高度超出規范限值或建議值不多,或 國鐵路建設約有一百多年的歷史,但在解放前的半封建、半殖民地的社會中,鐵路橋梁建設從設計、制造到施工技術方面以及在材料、設備方面都主要依賴外國,無法獨立自主,因此,鐵路橋梁技術發展極為緩慢。

國鐵路建設約有一百多年的歷史,但在解放前的半封建、半殖民地的社會中,鐵路橋梁建設從設計、制造到施工技術方面以及在材料、設備方面都主要依賴外國,無法獨立自主,因此,鐵路橋梁技術發展極為緩慢。1949年中華人民共和國成立后,鐵路橋梁建設得到新生。