鋁管被應(yīng)用在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上

被廣泛應(yīng)用飛機(jī)結(jié)構(gòu)（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)、螺旋槳元

件及其他各種轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。

 

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鋁管在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用和貢獻(xiàn)2、按國標(biāo)比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能

都比較好，熱處理強(qiáng)化效果顯著，但鋁管熱處理工藝要求嚴(yán)格。抗蝕性較差，但用純鋁2024鋁合金由于有高

強(qiáng)度和好疲勞強(qiáng)度，  2024鋁合金圖片2024用途　　狀態(tài)、退火和新淬火

狀態(tài)下成形性能都比較好，鋁管力學(xué)性能
　　抗拉強(qiáng)度 σb (MPa) ) ≥425 　包覆鋁管可以得到有效保護(hù);焊接時(shí)易產(chǎn)生裂紋，但采用特殊工藝可以

焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪試樣尺寸：所有壁厚 熱處理強(qiáng)化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴(yán)格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆

可以得到有效保護(hù);焊 熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強(qiáng)化效果顯著，

但熱處理工藝要求嚴(yán)格。鋁管抗蝕性較差，但用鋁管由于有高強(qiáng)度和好疲勞強(qiáng)度，被廣泛應(yīng)用飛

機(jī)結(jié)構(gòu)（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)、螺旋槳元件及其他各種轂、螺旋槳元件及其

他種種結(jié)構(gòu)件。 2024用途　　狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強(qiáng)化效果顯著，但熱處理工藝要求

嚴(yán)格。鋁管抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護(hù);焊接時(shí)易產(chǎn)生裂紋，但采用特
　條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPa) )≥275 　　結(jié)構(gòu)。　 　　注：管材室溫縱向力學(xué)性能熱處理工藝
殊工藝可以焊接
好，可熱處理強(qiáng)化，在淬火和自然時(shí)效狀態(tài)下鋁方管在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用2024鋁合金，密度為2.73

g/cm3 (0.098 lb/in3)。